工地姊妹花司机，在10米高空开车

冀琳琳

冀利

地铁盾构施工，以男性施工为主。然而，在土木公司长沙地铁七号线一标段盾构施工区间，有一对姊妹花，她们在10米高空驾驶龙门吊。据悉：龙门吊作业，半数以上是女性。

三八妇女节到来之际，走进长沙地铁七号线云塘施工点，只见龙门吊高耸，或来回行走，或上下起升。龙门吊司机冀琳琳，就是这里的龙门吊司机。34岁的冀琳琳从事地铁建设八个年头，在合肥、长沙都参与过地铁建设，每天早上7时，冀琳琳检查轨道、电源后，爬上10米高的龙门吊，开始一天的工作，主要负责吊装管片、渣土。经过特许与沟通，笔者爬上至龙门吊驾驶室，先手脚并用爬一段约15级梯子，然后攀爬两段斜8级和9级楼梯到达驾驶室。小小的驾驶室面积约2平方米，俯视下方，整个车站一览无遗。冀琳琳座位左右侧，各有一个主操纵杆，左侧操纵杆负责龙门吊移动，右侧操纵杆负责起钩、落钩。她熟练操作，通过对讲机与地面指挥人员配合，把盾构机挖出来的渣土，从隧道出渣口吊装出来。冀琳琳平时很少看手机，从事这一行，注意力要高度集中。手握操纵杆，耳朵要听对讲机指挥，时刻观察下方两侧是否有人，及时提醒。

干这一行有什么要求？首先要考证，持证上岗，然后视力要好，要特别有耐心，还要耐得住寂寞，龙门吊司机这个岗位，每个班自始至终都是一个人，一干就是几个小时。“还蛮适应这个岗位环境的，”她爽朗地笑着说，“女性在各行各业都可以发光发热”。

春节后返岗，冀琳琳又把之前在其他地方开龙门吊的，自己的姐姐冀利，带到了长沙地铁七号线项目。姊妹两一个九零后、一个八八后，同一个班，分别在十米高空开车。相互鼓励、相互支持，成为了七号线一道亮丽的风景。（罗先举）