近日，由中建五局土木公司承建的广东省“十四五”规划重点项目——潮汕大桥斜拉桥主塔顺利封顶，项目迎来关键阶段性节点，为后续斜拉索安装、桥面系施工奠定坚实基础。

潮汕大桥全长1.44公里，主桥为跨径205米+205米的独塔双索面钢混叠合梁斜拉桥。作为连接汕头与潮州的重要交通枢纽，项目建成后汕头到潮州通行时间将由30分钟大幅缩短至3分钟，显著缓解两岸交通压力，进一步推动汕潮揭都市圈互联互通。

本次封顶段为主塔第33节，位于主塔标高127.2米处（相当于40层楼高），空间多曲面结构使塔柱向内大幅倾斜，传统工艺难以实现精确定位，加之项目地处强台风频发的沿海地区，高空作业受风振影响显著进一步加大了封顶难度。项目团队引入BIM+三维激光扫描逆向建模技术，对复杂钢筋与预应力体系开展碰撞检测；同时采用液压爬模系统结合全站仪实时纠偏，对每一节段塔柱的模板偏位与垂直度进行毫米级调控。最终，封顶段轴线偏差控制在5毫米以内，高程偏差小于3毫米，圆满完成百米高空的精密封顶。（作者：江全岭；一审：张沁芳；二审：魏凯杰；三审：陈坚强）