8月18日，由中建五局参与投资、建设的广西融福高速公路全线最长隧道——牛角冲一号隧道实现贯通。

牛角冲一号隧道是全线重要控制性工程之一，单洞总长4848米，隧道进口位于深谷陡坡，洞口与桥台间距极为狭窄，施工作业面受限严重。隧道穿越Ⅳ、Ⅴ级围岩，软弱围岩占比高达56.3%，整体施工难度大、安全风险高。

建设过程中，项目团队以标准化、机械化、数字化赋能，创新建立高精度测量闭环体系，实现毫米级精准合拢；针对软弱围岩推行分级动态工法，强化超前支护，确保掘进安全。运用TSP地震波探测、地质雷达等技术，对掌子面前方地质进行“CT式”精准探测，指导现场有效封堵含水裂隙。同时，搭建智慧管理平台，集成视频监控、人员定位与智能调度系统，实时优化资源配置，车辆运输效率提升35%。项目还深入深入践行绿色建造理念，采用“零开挖”进洞工艺，减少植被破坏2300余平方米，施工废水循环利用率达75%。此外，修建永临结合惠民便道，满足大型设备与建材运输需求的同时，便利沿线群众出行，并助力当地砂糖橘、罗汉果等特色农产品外销，实现修路惠民、以路兴业。

融福高速主线全长111.52公里，是《广西高速公路网规划（2018-2030年）》“联2线”的核心组成部分，也是连接贵州、广西、广东三省区的重要省际通道。土木公司承建的No.6标段一分部主线总长10.6公里，施工内容包含1处服务区、2座隧道、4座主线分离式桥梁、5段路基，桥隧比高达87%。全线通车后，将显著提升区域路网通行效率，对带动沿线旅游经济具有重要意义。届时，融安至永福的车程将从2小时压缩至40分钟，有效畅通桂北特色农产品外运通道，为乡村振兴注入强劲交通动能。（作者：刘娟 方慧海 ，一审：付小平 马彬纯 ，二审：陈福峥，三审：张沁芳）