近日，土木公司长沙地铁4号线北延工程旺旺东路站主体结构封顶，为后续盾构施工及附属施工创造了有利条件。

旺旺东路站为地下二层岛式车站，全长270米，施工面临多重难点。为攻克硬岩施工难题，项目技术团队系统研究了各种成槽工艺特点，通过现场试验，创新提出“抓—钻—冲—铣”组合成槽方案；针对完整高强花岗岩基坑开挖，引进静态劈裂施工技术，利用劈裂机定向胀裂岩体，配合小型设备清运，显著提升开挖效率，有效节约施工成本。此外，针对场地狭小问题，项目部实行精细化现场管理，合理划分物料堆放区域，科学安排机械错峰作业，最大限度释放有限施工空间效能。

此次旺旺东路站如期封顶，是继同福路站之后，项目第二个完成主体封顶的车站。目前，项目另外两个车站——同心路站和望城区政府站也正在全力推进主体结构施工。（作者：谭佳隆、王晖；一审：曹超；二审：罗雨婷；三审：张沁芳）