浇筑过程按交底要求严格振捣

拆模后表面平整，无质量缺陷

近日，土木公司长沙地铁7-2项目云塘站逆作顶板浇筑顺利完成。

云塘站位于汇金路与万家丽南路交叉口，逆作顶板是车站周边管线横跨基坑、主体阶段维持正常交通的重要结构，但同时也极大地制约着车站的施工组织。为维持正常交通，车站主体目前被分成北侧、南侧及逆作顶板围挡三大部分，逆作顶板为孤岛形式，四面均为交通道路，材料进出、土方外弃工效极低；现状路面下方围护桩受管线及道路保通的影响，剩余约130根在逆作顶板完成之前无法施工。

逆作顶板为重要承重结构，配筋率极高，梁板柱墙互锚，施工难度较大。为了拔出这根长21.9m，宽23.1m，板厚550mm，下部设3根D1200永久钢管柱支撑，梁最大尺寸达3.2×2.4m，设计浇筑方量650方的“眼中钉”，项目奋战6天7夜完成钢筋绑扎，报验合格后仅1天1夜即完成模板安装，并且达到浇筑条件。但由于场地狭小，仅能容纳1台汽车泵施工，浇筑过程持续近20个小时，顺利完成节点攻坚！

下一步，项目部将迅速组织跨车站管线迁改接驳及逆作顶板路面恢复，路面恢复后将现状道路改从逆作顶板上方通过，实现主体围挡由3变2的减法，实现车站履约全线争先，以优质高效的工程品质助力公司高质量发展！（王晖、龙江）