全国首例钢混组合梁结构高架地铁车站主体结构顺利封顶

近日，长沙市轨道交通1号线北延工程1-2项目金霞站主体结构顺利封顶。较计划工期提前7天，项目建设进度再次提速。至此，项目两大地铁车站全线率先完成主体结构施工。

金霞站为全国首例钢混组合梁结构高架地铁车站，由结构工程专家、中国工程院院士、清华大学土木工程系教授聂建国团队参与指导。车站位于长沙市芙蓉北路与青竹湖路交叉口南段，为高架三层鱼腹式岛式车站，地面一层架空；地面二层为站厅层，通过两侧天桥与地面出入口相连接；地面三层为站台层。最大外包尺寸为121m×18.44m，结构横向柱距3.6米，纵向柱距为12m。站台从承台基础顶每隔12米布置一组两个箱型钢柱（内管灌混凝土），钢结构用量约2500吨（未含出入口及天桥钢结构工程量）。

项目通过科学精细组织，系统统筹规划，积极对接设计单位，创新使用新材料、新工艺，合理挑选调配机械设备，克服车站施工工期紧、高空测量控制点多、节点拼接焊接工程量大质量要求高、构件横跨城市主道作业，交通疏解压力大、超大体积钢构件夜间运输、吊装等难题，快速完成实现车站主体结构施工，实现顺利封顶。

项目将以此次封顶为契机，继续围绕快速高效优质履约中心，积极探索实施管理创新，技术创新，全力冲刺年底各项节点目标，为公司实现高质量发展助力添彩，为全力打造高品质民生地铁工程，助力现代化新长沙建设和“三高四新”战略实施不懈奋斗。（田文德）