【六比六赛】重庆轨道交通五号线北延伸段工程中椿区间右线盾构顺利贯通

盾构分公司重庆五北延项目中椿区间右线盾构顺利贯通

11月16日，随着盾构机隆隆的轰鸣声及洞门石块的掉落，巨大的刀盘破洞而出，盾构分公司重庆轨道交通五号线北延伸段工程中椿区间右线顺利贯通。

该区间右线长1108.304m，共730环，是重庆在建轨道交通工程首次采用TBM穿越深回填土区域、并小间距下穿轨道交通10号线中央公园西站的施工区间。

中椿区间盾构掘进期间面临“三大拦路虎”。一是重庆地区TBM首次下穿超长距离深回填土区域，回填土区域长达425米。中椿区间TBM在下穿回填土区域时，面临回填土层厚度变化较大、均匀性差、土层结构疏松、有机质含量多、承载力低、压缩性高、浸水易湿陷等困难。二是大纵坡（最大纵坡38.07‰）施工运输安全风险高、效率低。三是近距离下穿既有运营线轨道交通十号线等施工难题。

面对施工难题，项目在各参建方及当地政府的大力支持下，通过采取袖阀管注浆工艺加固回填区、首次采用水平连续皮带机破解大纵坡运输难题、运用自动化动态监测运营线路等措施，为今日的顺利洞通奠定了坚实的基础和全方位、强有力的技术支撑，实现了安全、绿色、优质、快速建造的目标。

据悉，五号线北延伸段建成后，将与五号线一期工程形成串联重庆市大渡口区、九龙坡区、沙坪坝区、渝中区、江北区、渝北区的南北向骨干通道，对缓解重庆轨道网线南北向客流压力、方便市民出行具有重要意义。（秦莲佳）